智能型柴油機消防泵組中柴油機與泵的聯接方式是直接聯接，柴油機類型選用工程機械類或船用類，起動扭矩大，再裝上專門為智能型柴油機消防泵組設計的電子油門和熱交換系統。
  通過壓力傳感器自動檢測實際壓力值再和額定壓力值進行比較，通過plc計算并輸出一個電壓值到伺服電機執行就可調節油門大小，從而使柴油機可以實現無級調速，使實際出口壓力恒定，經實際測量，出口壓力可以恒定在士0.5%范圍內。
  如果壓力不要求恒定，也可以將系統設為恒速，此時由磁阻脈沖式轉速傳感器測得實際轉速值傳送到plc編程器，plc把它與額定值相比較，計算后輸出一個電壓值到伺服電機，伺服電機轉動調節油門大小，使實際轉速不斷地達到額定轉速使之恒定，實際運行時測得轉速誤差在士0.5%以內。
  柴油機運行時會產生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都是前面設一水箱，再用風扇來冷卻水箱和水箱內的水，往往風扇體積大，占空間，而且噪聲大。
  為此專門設計柴油機冷卻系統，只需裝一個小巧的熱交換器，巧妙地利用泵進出口具有壓差的水形成一個循環來冷卻柴油機冷卻水，這股循環水由于流量很小，對水泵性能影響可以忽略不計。該交換器不占多大空間，而且沒有噪聲，取消冷卻水箱和風扇，節約不少成本，實際使用效果很好。

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