柴油機消防泵應(yīng)嚴格按照國家標準GB6245-2006《消防泵性能要求和試驗方法》及美國消防協(xié)會標準NEPA20《離心消防泵的安裝》等標準研究開發(fā)的，同時根據(jù)市場需求和使用特點而研制的柴油機消防泵可以在當(dāng)建筑物發(fā)生火災(zāi)，供電系統(tǒng)有故障，電動消防泵不能投入時工作。

柴油機消防泵配用的柴油機均采用國產(chǎn)或進口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，具有啟動特性好、過載能力強、結(jié)構(gòu)緊湊、維修方便、使用簡單、自動化程度高等特點，是一種先進、性能可靠的消防設(shè)備。

柴油機消防泵組中柴油機與泵的聯(lián)接方式是直接聯(lián)接，柴油機類型選用工程機械類或船用類，起動扭矩大，再裝上專門為智能型柴油機消防泵組設(shè)計的電子油門和熱交換系統(tǒng)。柴油機消防泵通過壓力傳感器自動檢測實際壓力值再和額定壓力值進行比較，通過plc計算并輸出一個電壓值到伺服電機執(zhí)行就可調(diào)節(jié)油門大小，從而使柴油機可以實現(xiàn)無級調(diào)速，使實際出口壓力恒定，經(jīng)實際測量，出口壓力可以恒定在士0.5%范圍內(nèi)。

柴油機消防泵如果壓力不要求恒定，也可以將系統(tǒng)設(shè)為恒速，此時由磁阻脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器測得實際轉(zhuǎn)速值傳送到plc編程器，plc把它與額定值相比較，計算后輸出一個電壓值到伺服電機，伺服電機轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)油門大小，使實際轉(zhuǎn)速不斷地達到額定轉(zhuǎn)速使之恒定，實際運行時測得轉(zhuǎn)速誤差在士0.5%以內(nèi)。

柴油機運行時會產(chǎn)生大量熱量，為了冷卻，一般柴油機都是前面設(shè)一水箱，再用風(fēng)扇來冷卻水箱和水箱內(nèi)的水，往往風(fēng)扇體積大，占空間，而且噪聲大。

柴油機消防泵為此專門設(shè)計柴油機冷卻系統(tǒng)，只需裝一個小巧的熱交換器，巧妙地利用柴油機消防泵進出口具有壓差的水形成一個循環(huán)來冷卻柴油機冷卻水，這股循環(huán)水由于流量很小，對水泵性能影響可以忽略不計。該交換器不占多大空間，而且沒有噪聲，取消冷卻水箱和風(fēng)扇，節(jié)約不少成本，實際使用效果很好。

關(guān)鍵詞：柴油機消防泵

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