在單作用水環式柴油機消防泵的零件損壞中,軸的損壞占有很大的比例。泵軸的損壞包括彎曲和出現裂紋和折斷。水環式真空泵軸損壞的原因及修理方法，泵軸彎曲的原因多半是由于袖的剛度不夠,加之葉輪有較大的不平衡,運行時產生變形所致。

軸的彎曲方向和大小可以用下述方法測量:

將軸平放在支承上,將兩支承點(可以是泵軸中心孔,也可以是軸頸部位)高,選擇若干等距截面處的軸,一圈一圈的徑向軸用百分表測量(即每周轉動90°時測量一次)舉起四方向跳動,記錄。根據這個數據可以得到四個方向上的彎曲值,用圖解法可以求出最大彎曲的方向和尺寸,這樣就可以拉直。

泵軸的裂墳和折斷的部位,往往發生于局部應力集中的地方,比如鍵槽邊緣處和直徑突變處等。損壞的原因往往由于振動促使疲勞破壞。如果泵軸出現疲勞裂紋(即將折斷的先兆),應及時更換。如果暫時不能更換客觀因素,臨時補救辦法就是修補裂縫。焊后使用泵軸時,要注意焊接區域的變化,以避免事故的發生。單作用水環式真空泵在使用中,經常出現的故障是泵軸的折斷(特別是較大氣量的泵)。折疊的部分通常是垂直于軸線,非常整齊,像刀割一樣,最光滑的金屬光澤的全斷面,粗糙的一小部分。顯然,這是疲勞斷裂特征。導致疲勞破壞的主要原因是,由于泵軸在運轉過程中,泵腔內氣體對泵軸的作用力所引起,這個作用力又叫徑向力。

泵軸的疲勞破壞,除了水環式真空泵內存在徑向力這個根本原因之外,結構不合理也是不能忽視的重要原因。主要有:

目前水環式真空泵軸與葉輪均為一級動配合,鍵槽處又沒有使用0型密封圈密封,泵內液體(特別是化工上使用腐蝕性的液體作液環時)進入軸孔間隙和鍵槽和軸和葉輪的軸孔,可大大降低疲勞強度。腐蝕和磨損間隙增大(有的磨成橢圓形軸孔),這不僅影響性能,還增加了振動和疲勞斷裂。

一般水環真空泵軸沒有熱處理,所以疲勞強度低。為防止斷裂,泵軸應至少進行調質處理,其中滲氮處理條件。

泵軸疲勞損傷的危害生產,用戶非常關注。解決方法是:根據徑向力的大小,檢查泵軸疲勞強度的使用腐蝕性氣體和液體環,與相應的耐腐蝕材料,泵軸、調節治療時必須進行處理必須確保質量等等。

關鍵詞：柴油機消防泵

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